ANALYSE ALLSKY - UNE IMAGE
Image : image-20260817225006.jpg
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Vignette des pixels détectés : /home/pi/allsky/allsky-presence/results/20260817/candidats/image-20260817225006_pixels.jpg
Généré le : 18/08/2026 08:04:05 CEST
Heure locale : 17/08/2026 22:50:06 CEST
Fenêtre UTC : 17/08/2026 20:49:51 UTC -> 17/08/2026 20:51:31 UTC
Exposition retenue : 70.000 s (settings.json:nightmaxautoexposure)
Station : 46.843600, -0.840949 - Europe/Paris
Catalogue satellites : visual-20260817.tle (âge médian 1.1 j)

QUALITÉ DU CIEL
Mode : FILTER | Soleil : -15.52° (maximum -12.00°)
Fond médian : 46.0/255 (maximum 100.0)
Contraste stellaire : 28.0 (minimum 15.0)
Non-uniformité : 25.0 (maximum 110.0)
Triplet conforme aux seuils : OUI

SÉLECTION VISUELLE
Trace isolée détectée : OUI
Mode de détection : SIGNAL FAIBLE A VERIFIER
Image précédente : image-20260817224823.jpg
Image suivante : image-20260817225150.jpg
Segment : [844, 1657] -> [1446, 2929] | longueur 1407.3 px | angle image 64.7°
Score visuel : 9.6
Trace faible : rapport S/B intégré 31.4 | excès moyen 6.6/255
Couverture lumineuse : 44.7 % | continuité : 33.8 %
Structure transversale : NORMALE | largeur estimée 11.9 px | séparation parallèle 3.0 px | composantes regroupées 3
Morphologie : POINTILLÉE (typique d'un avion) | 23 éclats détectés | 21 intervalles sombres confirmés | période 30.7 px
Courbure : RECTILIGNE | écart à la corde 12.4 px | gain courbe/droite 0.4 %
Priorité de vérification : ÉLEVÉE

RAPPROCHEMENT GÉOMÉTRIQUE
Calibration ORION : ACTIVE (4056 x 3040)
Erreur moyenne du contrôle ORION : 22.83 arcmin
Tolérance stricte : 45.0 px et 30.0°
Tolérance avion approximative : 120.0 px et 10.0°
Conclusion finale : AVION ADS-B PROBABLE

CATALOGUES
Avion : OUI
  - RYR6604 | az 76.7° | haut. 42.4° | 17.0 km
    pixels [1525.8, 3023.3] -> [738.2, 906.1] | écart 10.4 px | direction 19.8° | compatible OUI (STRICTE)
  - BAW485G | az 264.4° | haut. 40.1° | 18.7 km
    pixels [3169.0, 2361.7] -> [2557.4, 370.9] | écart 1814.0 px | direction 31.2° | compatible NON
  - EZY36EP | az 35.1° | haut. 30.8° | 23.5 km
    pixels [688.6, 984.1] -> [995.3, 159.6] | écart 690.6 px | direction 37.4° | compatible NON
  - RYR8FD | az 81.4° | haut. 27.9° | 25.7 km
    pixels [988.9, 2811.0] -> [447.2, 1130.2] | écart 362.7 px | direction 12.9° | compatible NON
  - RYR7LU | az 107.0° | haut. 27.2° | 26.4 km
    pixels [1190.6, 2973.2] -> [899.0, 2652.4] | écart 249.8 px | direction 20.1° | compatible NON
  - VOE2516 | az 180.2° | haut. 20.2° | 31.2 km
    pixels [2699.7, 3027.4] -> [2699.7, 3027.4] | écart 1257.6 px | direction n/a | compatible NON
  - EWG6TF | az 211.2° | haut. 19.2° | 34.6 km
    pixels [3574.6, 2365.4] -> [3337.3, 2440.8] | écart 1953.3 px | direction 79.4° | compatible NON
  - KLM98E | az 337.1° | haut. 17.7° | 35.3 km
    pixels [1250.1, 15.0] -> [868.6, 149.5] | écart 1507.7 px | direction 88.3° | compatible NON
  - RYR10AM | az 225.8° | haut. 15.5° | 44.7 km
    pixels [3176.6, 2902.3] -> [3572.0, 2080.5] | écart 1730.8 px | direction 62.0° | compatible NON
  - EXS5RJ | az 356.2° | haut. 14.7° | 46.9 km
    pixels [1223.4, 44.0] -> [1223.9, 15.8] | écart 1657.0 px | direction 26.3° | compatible NON
  - EXS3WY | az 126.3° | haut. 13.1° | 47.1 km
  - TUI6HA | az 33.4° | haut. 10.7° | 63.6 km
    pixels [351.9, 755.0] -> [351.9, 755.0] | écart 1027.5 px | direction n/a | compatible NON
  - RYR29TL | az 273.4° | haut. 10.3° | 64.1 km
    pixels [3472.2, 664.3] -> [3472.2, 664.3] | écart 2800.2 px | direction n/a | compatible NON
  - SPAIN | az 9.8° | haut. 10.1° | 70.3 km
    pixels [819.5, 184.1] -> [819.5, 184.1] | écart 1473.1 px | direction n/a | compatible NON
Satellite brillant : OUI
  - SL-12 R/B(2) | az 253.0° | haut. 39.1° | 1219 km
    pixels [3086.0, 1191.4] -> [3182.6, 2073.8] | écart 1935.5 px | direction 27.7° | compatible NON
  - SL-8 R/B | az 285.7° | haut. 15.5° | 2224 km
    pixels [3200.6, 460.5] -> [3160.7, 428.2] | écart 2622.4 px | direction 26.0° | compatible NON
Conclusion catalogues : AVION ET SATELLITE POSSIBLES
Conclusion visuelle : TRACE POINTILLÉE, AVION PROBABLE

Important : la conclusion reste probabiliste. Un avion sans données ADS-B ou un objet absent du catalogue peut ne pas être identifié.