ANALYSE ALLSKY - UNE IMAGE Image : image-20261001215014.jpg Fichier original : /home/pi/allsky/images/20261001/image-20261001215014.jpg Copie originale : /home/pi/allsky/allsky-presence/results/20261001/candidats/image-20261001215014.jpg Copie annotée : /home/pi/allsky/allsky-presence/results/20261001/candidats/image-20261001215014_annotee.jpg Vignette des pixels détectés : /home/pi/allsky/allsky-presence/results/20261001/candidats/image-20261001215014_pixels.jpg Généré le : 02/10/2026 08:06:01 CEST Heure locale : 01/10/2026 21:50:14 CEST Fenêtre UTC : 01/10/2026 19:49:59 UTC -> 01/10/2026 19:51:39 UTC Exposition retenue : 70.000 s (settings.json:nightmaxautoexposure) Station : 46.843600, -0.840949 - Europe/Paris Catalogue satellites : visual-20261001.tle (âge médian 1.0 j) QUALITÉ DU CIEL Mode : FILTER | Soleil : -22.22° (maximum -12.00°) Fond médian : 45.0/255 (maximum 100.0) Contraste stellaire : 29.0 (minimum 15.0) Non-uniformité : 14.0 (maximum 110.0) Triplet conforme aux seuils : OUI SÉLECTION VISUELLE Trace isolée détectée : OUI Mode de détection : SIGNAL FAIBLE A VERIFIER Image précédente : image-20261001214831.jpg Image suivante : image-20261001215158.jpg Segment : [1842, 444] -> [2238, 242] | longueur 444.5 px | angle image 153.0° Score visuel : 14.0 Trace faible : rapport S/B intégré 63.4 | excès moyen 12.6/255 Couverture lumineuse : 100.0 % | continuité : 100.0 % Structure transversale : NORMALE | largeur estimée 7.9 px | séparation parallèle 10.7 px | composantes regroupées 4 Morphologie : NON POINTILLÉE OU INDÉTERMINÉE Courbure : RECTILIGNE | écart à la corde 4.8 px | gain courbe/droite 6.1 % Priorité de vérification : ÉLEVÉE RAPPROCHEMENT GÉOMÉTRIQUE Calibration ORION : ACTIVE (4056 x 3040) Erreur moyenne du contrôle ORION : 22.83 arcmin Tolérance stricte : 45.0 px et 30.0° Tolérance avion approximative : 120.0 px et 10.0° Conclusion finale : AVION ADS-B PROBABLE : TRAJECTOIRE APPROXIMATIVE CATALOGUES Avion : OUI - EZY43ZM | az 329.3° | haut. 53.6° | 14.6 km pixels [1973.0, 714.2] -> [1489.0, 16.8] | écart 27.2 px | direction 86.0° | compatible NON - WZZ90BV | az 134.1° | haut. 46.1° | 15.5 km pixels [3295.1, 2592.5] -> [1152.1, 2422.7] | écart 2095.5 px | direction 50.9° | compatible NON - EZS35JU | az 358.0° | haut. 43.5° | 7.6 km pixels [2787.2, 58.6] -> [519.7, 2204.8] | écart 69.0 px | direction 3.6° | compatible OUI (APPROXIMATIVE) - BAW495 | az 140.5° | haut. 27.8° | 25.2 km pixels [1648.3, 3038.3] -> [1648.3, 3038.3] | écart 2601.5 px | direction n/a | compatible NON - TAP4BE | az 132.4° | haut. 27.0° | 24.6 km pixels [1444.5, 2999.4] -> [507.6, 2371.9] | écart 2344.7 px | direction 72.8° | compatible NON - TUI49E | az 57.4° | haut. 19.7° | 32.9 km pixels [317.9, 1486.0] -> [156.3, 1258.4] | écart 1846.3 px | direction 79.3° | compatible NON - TAP783 | az 354.3° | haut. 15.4° | 38.3 km pixels [833.9, 202.5] -> [1281.0, 34.1] | écart 694.8 px | direction 10.8° | compatible NON - AFR64PQ | az 331.0° | haut. 13.8° | 45.0 km - RYR404K | az 6.1° | haut. 10.2° | 64.9 km pixels [915.0, 116.8] -> [915.0, 116.8] | écart 983.1 px | direction n/a | compatible NON Satellite brillant : OUI - SPACEMOBILE-001 | az 250.8° | haut. 78.8° | 514 km pixels [2715.1, 590.4] -> [2215.3, 1565.8] | écart 590.8 px | direction 38.1° | compatible NON - SL-6 R/B(2) | az 16.2° | haut. 65.7° | 576 km pixels [1505.2, 1173.1] -> [1426.5, 1149.5] | écart 803.1 px | direction 43.7° | compatible NON - SL-16 R/B | az 303.2° | haut. 39.5° | 1241 km pixels [2290.5, 97.6] -> [2512.8, 549.1] | écart 115.3 px | direction 89.1° | compatible NON - SPACEMOBILE-005 | az 294.2° | haut. 35.8° | 808 km pixels [2894.6, 203.3] -> [2721.1, 590.2] | écart 583.5 px | direction 38.8° | compatible NON - SHIJIAN-16 (SJ-16) | az 12.2° | haut. 23.8° | 1267 km pixels [1131.3, 98.7] -> [936.9, 439.1] | écart 790.1 px | direction 29.6° | compatible NON - SAOCOM 1A | az 298.4° | haut. 17.6° | 1556 km pixels [2628.7, 93.8] -> [3290.6, 596.0] | écart 417.9 px | direction 55.0° | compatible NON Conclusion catalogues : AVION ET SATELLITE POSSIBLES Conclusion visuelle : SIGNAL FAIBLE À VÉRIFIER Important : la conclusion reste probabiliste. Un avion sans données ADS-B ou un objet absent du catalogue peut ne pas être identifié.