ANALYSE ALLSKY - UNE IMAGE
Image : image-20261013204321.jpg
Trace dans l'image : 2 sur 3
Fichier original : /home/pi/allsky/images/20261013/image-20261013204321.jpg
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Vignette des pixels détectés : /home/pi/allsky/allsky-presence/results/20261013/candidats/image-20261013204321_trace-02_pixels.jpg
Généré le : 14/10/2026 08:04:25 CEST
Heure locale : 13/10/2026 20:43:21 CEST
Fenêtre UTC : 13/10/2026 18:43:06 UTC -> 13/10/2026 18:44:46 UTC
Exposition retenue : 70.000 s (settings.json:nightmaxautoexposure)
Station : 46.843600, -0.840949 - Europe/Paris
Catalogue satellites : visual-20261011.tle (âge médian 2.9 j)

QUALITÉ DU CIEL
Mode : FILTER | Soleil : -15.01° (maximum -12.00°)
Fond médian : 55.0/255 (maximum 100.0)
Contraste stellaire : 29.0 (minimum 15.0)
Non-uniformité : 15.0 (maximum 110.0)
Triplet conforme aux seuils : OUI

SÉLECTION VISUELLE
Trace isolée détectée : OUI
Mode de détection : SIGNAL FAIBLE A VERIFIER
Image précédente : image-20261013204138.jpg
Image suivante : image-20261013204505.jpg
Segment : [879, 1930] -> [2590, 2568] | longueur 1826.1 px | angle image 20.4°
Score visuel : 10.3
Trace faible : rapport S/B intégré 30.4 | excès moyen 5.4/255
Couverture lumineuse : 53.7 % | continuité : 28.3 %
Structure transversale : NORMALE | largeur estimée 7.9 px | séparation parallèle 4.8 px | composantes regroupées 2
Morphologie : POINTILLÉE (typique d'un avion) | 34 éclats détectés | 23 intervalles sombres confirmés | période 27.0 px
Courbure : RECTILIGNE | écart à la corde 6.6 px | gain courbe/droite 0.1 %
Priorité de vérification : ÉLEVÉE

RAPPROCHEMENT GÉOMÉTRIQUE
Calibration ORION : ACTIVE (4056 x 3040)
Erreur moyenne du contrôle ORION : 22.83 arcmin
Tolérance stricte : 45.0 px et 30.0°
Tolérance avion approximative : 120.0 px et 10.0°
Conclusion finale : AVION ADS-B PROBABLE

CATALOGUES
Avion : OUI
  - TAP4BE | az 149.6° | haut. 54.3° | 14.7 km
    pixels [2780.0, 2574.0] -> [420.3, 1623.6] | écart 7.5 px | direction 20.9° | compatible OUI (STRICTE)
  - CFG5DH | az 121.0° | haut. 50.3° | 14.7 km
    pixels [1938.9, 2602.7] -> [261.8, 1487.6] | écart 157.2 px | direction 18.1° | compatible NON
  - RYR617R | az 126.7° | haut. 44.9° | 16.1 km
    pixels [3224.2, 2633.5] -> [1018.3, 2367.7] | écart 199.4 px | direction 23.6° | compatible NON
  - WUK1509 | az 38.5° | haut. 29.8° | 23.9 km
    pixels [634.5, 1050.8] -> [837.6, 246.9] | écart 912.6 px | direction 75.3° | compatible NON
  - RYR3UT | az 208.5° | haut. 27.3° | 27.9 km
    pixels [3159.3, 2415.7] -> [2840.0, 2949.3] | écart 428.5 px | direction 78.0° | compatible NON
  - EJU606B | az 240.1° | haut. 12.7° | 25.0 km
    pixels [3636.6, 1044.3] -> [3692.3, 1662.9] | écart 1426.3 px | direction 68.6° | compatible NON
  - RYR4393 | az 348.0° | haut. 11.1° | 57.6 km
Satellite brillant : OUI
  - CZ-8A R/B | az 144.0° | haut. 55.2° | 1018 km
    pixels [1816.2, 2462.8] -> [946.1, 2267.7] | écart 171.8 px | direction 14.4° | compatible NON
  - SL-14 R/B | az 71.9° | haut. 27.4° | 1186 km
    pixels [483.1, 1815.3] -> [612.7, 2308.1] | écart 366.3 px | direction 56.4° | compatible NON
Conclusion catalogues : AVION ET SATELLITE POSSIBLES
Conclusion visuelle : TRACE POINTILLÉE, AVION PROBABLE

Important : la conclusion reste probabiliste. Un avion sans données ADS-B ou un objet absent du catalogue peut ne pas être identifié.