ANALYSE ALLSKY - UNE IMAGE
Image : image-20261013204321.jpg
Trace dans l'image : 3 sur 3
Fichier original : /home/pi/allsky/images/20261013/image-20261013204321.jpg
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Vignette des pixels détectés : /home/pi/allsky/allsky-presence/results/20261013/candidats/image-20261013204321_trace-03_pixels.jpg
Généré le : 14/10/2026 08:04:26 CEST
Heure locale : 13/10/2026 20:43:21 CEST
Fenêtre UTC : 13/10/2026 18:43:06 UTC -> 13/10/2026 18:44:46 UTC
Exposition retenue : 70.000 s (settings.json:nightmaxautoexposure)
Station : 46.843600, -0.840949 - Europe/Paris
Catalogue satellites : visual-20261011.tle (âge médian 2.9 j)

QUALITÉ DU CIEL
Mode : FILTER | Soleil : -15.01° (maximum -12.00°)
Fond médian : 55.0/255 (maximum 100.0)
Contraste stellaire : 29.0 (minimum 15.0)
Non-uniformité : 15.0 (maximum 110.0)
Triplet conforme aux seuils : OUI

SÉLECTION VISUELLE
Trace isolée détectée : OUI
Mode de détection : SIGNAL FAIBLE A VERIFIER
Image précédente : image-20261013204138.jpg
Image suivante : image-20261013204505.jpg
Segment : [875, 1938] -> [2594, 2556] | longueur 1826.7 px | angle image 19.8°
Score visuel : 9.2
Trace faible : rapport S/B intégré 29.3 | excès moyen 7.3/255
Couverture lumineuse : 42.0 % | continuité : 14.3 %
Structure transversale : NORMALE | largeur estimée 7.9 px | composantes regroupées 1
Morphologie : POINTILLÉE (typique d'un avion) | 35 éclats détectés | 23 intervalles sombres confirmés | période 47.0 px
Courbure : RECTILIGNE | écart à la corde 22.0 px | gain courbe/droite 1.5 %
Priorité de vérification : ÉLEVÉE

RAPPROCHEMENT GÉOMÉTRIQUE
Calibration ORION : ACTIVE (4056 x 3040)
Erreur moyenne du contrôle ORION : 22.83 arcmin
Tolérance stricte : 45.0 px et 30.0°
Tolérance avion approximative : 120.0 px et 10.0°
Conclusion finale : AVION ADS-B PROBABLE

CATALOGUES
Avion : OUI
  - TAP4BE | az 149.6° | haut. 54.3° | 14.7 km
    pixels [2780.0, 2574.0] -> [420.3, 1623.6] | écart 19.5 px | direction 20.2° | compatible OUI (STRICTE)
  - CFG5DH | az 121.0° | haut. 50.3° | 14.7 km
    pixels [1938.9, 2602.7] -> [261.8, 1487.6] | écart 148.5 px | direction 18.8° | compatible NON
  - RYR617R | az 126.7° | haut. 44.9° | 16.1 km
    pixels [3224.2, 2633.5] -> [1018.3, 2367.7] | écart 211.2 px | direction 22.9° | compatible NON
  - WUK1509 | az 38.5° | haut. 29.8° | 23.9 km
    pixels [634.5, 1050.8] -> [837.6, 246.9] | écart 919.2 px | direction 76.0° | compatible NON
  - RYR3UT | az 208.5° | haut. 27.3° | 27.9 km
    pixels [3159.3, 2415.7] -> [2840.0, 2949.3] | écart 431.6 px | direction 77.3° | compatible NON
  - EJU606B | az 240.1° | haut. 12.7° | 25.0 km
    pixels [3636.6, 1044.3] -> [3692.3, 1662.9] | écart 1415.6 px | direction 69.3° | compatible NON
  - RYR4393 | az 348.0° | haut. 11.1° | 57.6 km
Satellite brillant : OUI
  - CZ-8A R/B | az 144.0° | haut. 55.2° | 1018 km
    pixels [1816.2, 2462.8] -> [946.1, 2267.7] | écart 175.4 px | direction 13.7° | compatible NON
  - SL-14 R/B | az 71.9° | haut. 27.4° | 1186 km
    pixels [483.1, 1815.3] -> [612.7, 2308.1] | écart 360.5 px | direction 56.1° | compatible NON
Conclusion catalogues : AVION ET SATELLITE POSSIBLES
Conclusion visuelle : TRACE POINTILLÉE, AVION PROBABLE

Important : la conclusion reste probabiliste. Un avion sans données ADS-B ou un objet absent du catalogue peut ne pas être identifié.